東京の地下は、「要塞都市」と化している!!
大東亜戦争末期に、「天皇家」や「大本営」を避難させるために構築された「大規模防空壕」が、戦後の改築によりさらに大型化されて今は、「核戦争対応核シェルター都市」として東京駅の地下から、丸の内の地下街の地下、そして皇居、首相官邸、各官庁に接続されています。
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丸の内の地下街の真下に、強固に作られた地下街があり
丸の内の人口30万人が、3日間生存することができる
3万人であれば30日間
3,000人であれば300日間
生存することのできる「食料」と「水」や、「生活用品」備蓄されています。
実際は、VIPしか利用することができません!!
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渋谷駅は、要塞化されています。
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新宿駅は、要塞化されています。
この一大地下都市プロジェクトは、「三菱地所」がメインと成り進められています。
地下都市は、各ブロックごとに分けられて大規模な自家発電装置が設置されています。
また各ブロックごとの空調設備も、最新のものに随時取り換えられており地下街には常に新鮮な空気が流れているようです。
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超極秘の地下都市ですが、「皇居の関係者」、「政府の要人」、「霞が関の官僚」、「警察官僚」、「大手企業のVIP」などの重要人物が、1年間快適に暮らせる施設に成っています。
まさに丸の内は、官民一体と成って開発を続けている「国策」の街ですな!!
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「核戦争対応核シェルター都市」の入り口は、厳重に監視されており警備員が常駐して管理しています。
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この地下都市に保管されています「非常食」や「飲料水」は、5年ごとに取り換えられて
一般に無料で配られていますが、仲介業者の中には悪質な会社がありトラブルも多発しています。
全く処分能力もないのに、「食料の処分費用」を官から受け取ると費用は着服してあっちこっちの業者に「無料」だからと消費期限の切れた「非常食」を配っています。
余談ですが、日本の「政令指定都市」や「中堅都市」の地下には現在急ピッチで「地下都市」が建設されています。
現在東京には、東京地下鉄（東京メトロ）や都営地下鉄に代表される一般利用の可能な地下鉄・地下路線の他に、政府が独自で建設した、一般には存在が公表されていない地下路線(専用鉄道・専用線)が数多く存在しています。
既にに戦前に建設されていたとされているものもある。
また一般利用が可能な地下鉄・地下路線やそれらの駅の中にも、元々は政府の軍事的思惑が絡んで建設されたものがあります。
また地下鉄路線網の中には、数多くの連絡線が隠されていますが、路線点検時にしか使用できません。
旧帝国陸軍の鉄道連隊や陸上自衛隊の鉄道部隊だった第101建設隊、日本銀行の私有貨車で、一般にはその存在が伏せられています現金輸送貨車・国鉄マニ30形客車、現在も運行される資材輸送貨物列車の存在があります。
東京メトロ（とその前身である東京地下鉄道、東京高速鉄道、帝都高速度交通営団）や都営地下鉄には荷物・貨物輸送を目的とした車両が存在した事はなく]、また定期運行を行った実績もない事に成っていますが、現実には専用線が存在し、使用されています。
それは、各路線の運行が停止してから荷物・貨物輸送を目的とした車両が活動を始めますが、それは日中に使用されている各路線を縦横無尽に連結して最短距離を利用できるように成っています。
◆東京メトロは民間会社の運営する鉄道会社で、主な路線は、丸ノ内線、銀座線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線です。
◆都営地下鉄は、浅草線、三田線、新宿線、そして問題の大江戸線です。
大江戸線の駅一覧
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新宿西口駅、東新宿駅、若松河田駅、牛込柳町駅、牛込神楽坂駅、飯田橋駅、春日駅
本郷三丁目駅、上野御徒町駅、新御徒町駅、蔵前駅、両国駅、森下駅、清澄白河駅
門前仲町駅、月島駅、勝どき駅、築地市場駅、汐留駅、大門駅、赤羽橋駅、麻布十番駅
六本木駅、青山一丁目駅、国立競技場前駅、代々木駅、新宿駅、都庁前駅、
西新宿五丁目駅、中野坂上駅、東中野駅、中井駅、落合南長崎駅、新江古田駅、練馬駅
この大江戸線の各駅は、「核シェルター」に成っていますので、「北朝鮮危機」には十分に対応する事ができます。
別名「軍用地下鉄」とも呼ばれています!!
大江戸線は「リニア」という事を知っていますか?
各期駅には、「食料」、「水」、「医薬品」、「毛布」、「サバイバル用品」が全て備蓄されていますので、災害時やミサイル飛来時には都民の皆さんは利用することができます。
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